- Industrie
Un bâtiment de maintenance ferroviaire de 200 mètres de long
Caractéristiques techniques
- Bâtiment Neivalu
- Portée : 8m
- Longueur : 200m
- Hauteur latérale : 6m
Dans le Pas-de-Calais (62), Spaciotempo installe en 3 semaines un bâtiment de maintenance ferroviaire de 1 600 m², isolé et construit directement au-dessus des rails.
Sur la Côte d'Opale, dans le Pas-de-Calais (62), un acteur du secteur ferroviaire souhaitait disposer d'un nouvel espace couvert pour assurer les opérations de maintenance de ses locomotives et wagons. L'objectif : permettre aux techniciens d'intervenir directement sur les équipements ferroviaires, dans un environnement protégé des intempéries et offrant de meilleures conditions de travail.
Pour répondre à ce besoin, Spaciotempo a conçu et installé un bâtiment industriel de 200 mètres de longueur, implanté directement au-dessus d'une voie ferrée. Une réalisation aux dimensions atypiques, nécessitant une organisation de chantier spécifique et une parfaite maîtrise des contraintes liées à l'environnement ferroviaire.
Un bâtiment de 1 600 m² conçu autour des contraintes ferroviaires
La particularité de ce projet réside avant tout dans son implantation. Contrairement à un atelier de maintenance classique, le bâtiment devait être construit directement au-dessus des rails, afin de permettre aux locomotives et aux wagons d'y pénétrer sans modifier leur parcours.
Pour répondre à cette configuration, Spaciotempo a proposé une structure de 8 mètres de portée, 200 mètres de longueur et 6 mètres de hauteur latérale, représentant une surface couverte de 1 600 m².
Cette géométrie particulière permet de couvrir une longueur importante de voie ferrée, tout en conservant un volume adapté aux opérations de maintenance. Les techniciens disposent ainsi d'un espace de travail protégé, directement accessible aux matériels roulants.
Le bâtiment a également été conçu avec une toiture translucide destinée à améliorer le confort visuel des équipes. Un élément essentiel pour les opérations de maintenance, qui nécessitent parfois des interventions prolongées, quelles que soient les conditions météorologiques.
Le client a fait le choix de l'achat, dans une logique d'équipement pérenne de son site. Cette nouvelle infrastructure répond en effet à un besoin durable : assurer la protection des personnels et des matériels tout en améliorant les conditions d'exploitation de l'atelier.
Des adaptations techniques pour accueillir locomotives et wagons
Construire un bâtiment directement au-dessus d'une voie ferrée implique des contraintes bien particulières. L'implantation de la structure doit notamment tenir compte de la présence des rails et des conditions d'accès des matériels roulants.
L'un des enjeux du projet concernait ainsi la fermeture du bâtiment. Pour permettre l'entrée et la sortie des locomotives et des wagons tout en conservant un espace protégé, Spaciotempo a intégré des ouvrants adaptés à la configuration de l'installation.
Ces équipements permettent de concilier les contraintes d'exploitation ferroviaire avec les besoins de protection et de confort des techniciens.
Le montage de la structure représentait également un défi technique. La présence des voies ferrées imposait une méthodologie d'intervention adaptée, notamment pour les opérations d'assemblage et de mise en place des éléments de charpente.
Un environnement que les équipes Spaciotempo connaissent bien, grâce à leur expérience dans la réalisation de bâtiments de maintenance ferroviaire, notamment pour la SNCF comme à Strasbourg.
Cette expertise permet d'aborder des projets aux configurations atypiques, où les contraintes d'implantation et les exigences opérationnelles nécessitent des réponses constructives sur mesure.
Trois semaines de montage grâce à une organisation de chantier optimisée
Au-delà des spécificités techniques, le projet présentait un autre enjeu majeur : le délai de réalisation.
Pour accélérer le chantier, Spaciotempo a mis en place une organisation reposant sur deux équipes de montage travaillant en relais. La première intervenait le matin, avant de passer le relais à la seconde l'après-midi.
Cette organisation a permis d'augmenter l'amplitude quotidienne des interventions et d'optimiser l'avancement des travaux, malgré les contraintes liées à la présence des rails.
Résultat : seulement trois semaines ont été nécessaires pour monter ce bâtiment de 200 mètres de long !
Une performance d'autant plus significative que la configuration du site nécessitait une attention particulière à chaque étape du montage.
Aujourd'hui, le client dispose d'un atelier ferroviaire couvert et isolé, parfaitement adapté à ses opérations de maintenance. Très satisfait de la prestation, il bénéficie d'une infrastructure durable, conçue pour améliorer les conditions d'intervention de ses équipes.
Cette réalisation sur la Côte d'Opale illustre une nouvelle fois la capacité de Spaciotempo à répondre aux contraintes techniques des environnements industriels et ferroviaires, en associant conception sur mesure, expertise chantier et rapidité de déploiement
